特斯拉放大招！多款车型降价
时间：2022-10-26 19:33:14 | 浏览：227
CFIC导读
即日起，中国境内特斯拉在售Model 3及Model Y 售价调整，Model 3后驱版本由27.99万元降至26.59万元，高性能版36.79万元降至34.99万元。Model Y后驱版从31.69万元降至28.89万元，长续航版降至35.79万元，高性能版降至39.79万元。
10月24日，特斯拉在中国宣布降价。
根据特斯拉方面确认的消息，即日起，中国境内特斯拉在售Model 3及Model Y 售价调整，Model 3后驱版本由27.99万元降至26.59万元，高性能版36.79万元降至34.99万元。Model Y后驱版从31.69万元降至28.89万元，长续航版降至35.79万元，高性能版降至39.79万元。
特斯拉9月在中国交付量
再创新纪录
当地时间10月19日，特斯拉发布了2022财年第三季度财报。数据显示，特斯拉汽车第三季度总营收为214.54亿美元（折合人民币约1550.86亿元），与去年同期的137.57亿美元相比增长56%。特斯拉第三季度归属于普通股股东的净利润为32.92亿美元（折合人民币约237.97亿元），与去年同期归属于普通股股东的净利润的16.18亿美元相比增长103%。
在新能源车销售方面，特斯拉今年三季度汽车业务毛利率为27.9%，特斯拉三季度全球交付新车34.38万辆，交付数量创单季新高。值得注意的是，特斯拉9月在中国交付量超过8.3万辆，再创月度交付量新纪录。
特斯拉中国有关人士指出，特斯拉CEO马斯克在此前的2022年股东大会已经强调特斯拉并不谋求占据更大的市场份额，而是通过经营、制造、技术等诸多领域的持续优化，向行业展示出电动车的竞争力，吸引更多用户加入绿色出行的队伍。和传统车企不同的是，特斯拉坚持直营模式，能完全确保车型售价始终公开透明。数据显示，中国消费者购买到的Model 3和Model Y，在全球大部分主流市场中均为最低售价。
9月中国乘用车车型市场销量排名（根据乘联会数据）
位于上海临港的特斯拉上海超级工厂
特斯拉降价前已经六连涨
作为销售执行一口价、门店不议价的新能源车企代表，在此次降价之前，特斯拉中国在一年时间之内已经“六连涨”。
2021年1月1日，新款国产Model 3上市，起售价24.99万元；5月和7月先涨后降，11月19日，Model 3售价上调1.5万元至25.09万元；2021年11月24日，Model 3后轮驱动版上涨至25.57万元，Model Y后轮驱动版上涨至28.08万元；2021年12月31日，Model 3起售价涨1万元至26.56万，Model Y起售价涨2.1万元至30.18万元。
2022年3月10日，Model 3高性能版和Model Y长续航、高性能版均涨价1万元；3月17日，后轮驱动Model Y售价提高至31.69万元，上涨1.51万元；6月17日，国产Model Y长续航版涨价1.9万元至39.49万元。
值得注意的是，在2022年9月底，有消息称特斯拉国产车型Model3和ModelY将进行大幅降价，其中ModelY的降价幅度最高有望达到4万元，最终ModelY后轮驱动型的起售价可能会降至27万元至29万元。对此，特斯拉有关人士当时回应称其为“不实消息”。
在今年特斯拉第二季度财报电话会议上，马斯克曾回应特斯拉美国售价问题称：“我认为通胀将在年底前下降，希望在那个时候我们可以稍微降低车价。”
虽然此前否认了降价，但是9月中旬，特斯拉中国也开启了新的优惠措施，对于自9月16日到9月30日完成提车并选择在特斯拉店内购买保险的车主，提供8000元保险补贴，保险补贴可直接用于减免车价。紧接着，特斯拉于10月1日再度推出一项保险补贴活动，消费者在10月1日至12月31日期间购车，若选择通过特斯拉合作保险机构购买相应车险，可通过尾款减免7000元享受保险补贴。有观点认为，特斯拉的保险补贴活动就是官方调价的过渡行为。
特斯拉上周表示，原材料成本通胀率，以及柏林超级工厂、得克萨斯州超级工厂、4680电池生产爬坡带来的效率降低，都影响了公司的利润率。此外，公司在每季度最后几周的大批量交付，导致运输成本及物流不稳定性增加。
资深汽车行业分析师梅松林分析说，虽然降价会直接影响利润，但是此举可以进一步提升特斯拉在世界第一大新能源车市场的销量。因为，如果特斯拉要在第四季度全球完成50万辆的销量目标，中国市场至关重要。特斯拉今年前三季度在中国市场平均每月销售4万辆，接下来三个月每月至少要卖6万辆（假设中国市场第四季度销量占全球销量比例和前9个月一样），才能助力特斯拉达成2022年全球销量目标。
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作者：俞立严
本文来源：上海证券报
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