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近期，自动驾驶概念正在接受来自舆论与监管的双重考验。

8月16日晚间，蔚来就知名企业家林文钦驾驶蔚来ES8发生事故一事，进行了初步回应。公司称，蔚来是按照程序提交调查所需资料，没有任何删改数据的行为，也没有员工被警方传唤。

截至目前，这起疑似与自动驾驶辅助功能相关的事故，其具体原因仍在调查中。在蔚来发布声明的当晚，美联社报道称，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，由于发生多起特斯拉汽车与停放的车辆相撞的事故，该局已经开始对特斯拉的Autopilot自动辅助驾驶系统展开正式调查。

16日晚间，美股开盘后，特斯拉股价直线跳水，报收686.17美元/股，跌幅达4.32%。新能源汽车中概股的股价也同步重挫，其中，蔚来报收38.62美元/股，跌幅达5.87%；理想汽车报收27.66美元/股，跌幅达3.49%；小鹏汽车报收37.51美元/股，跌幅达6.58%。

调查或将涵盖76.50万特斯拉汽车

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，此次调查将涉及76.50辆汽车，包括Models Y、X、S和3车型，几乎涵盖了特斯拉自2014车型年开始以来在美国销售的所有车辆。

美国媒体报道称，这意味着，该机构已开始对自动驾驶汽车的安全性能监管采取比过去更加强硬的立场。

据悉，最近几年中，NHTSA派出了多个碰撞调查小组，审核了多起特斯拉碰撞事故。自 2018 年以来，该机构已经确定了11起与特斯拉相关的事故。

该机构称，“大多数事件都发生在天黑以后，在这些事故中，特斯拉均开启了Autopilot或交通感知巡航控制系统（TACC），撞上带有闪烁灯光、闪光、发光的箭头板或反光三角锥形板的车辆。”

据悉，在此之前，美国国家运输安全委员会（NTSB）已调查了 2016 年以来因特斯拉引起的交通事故，并建议 NHTSA 敦促特斯拉将 Autopilot 的使用限制在可以安全运行的区域，并采用更好的系统，以确保司机的注意力。

公开信息显示，特斯拉将于8月19日举办其2021年“AI Day”，对于此次活动的主题，分析师认为自动驾驶将成为重头戏。

然而，受被调查消息的影响，16日晚间，美股开盘后，特斯拉股价直线跳水，报收686.17美元/股，跌幅达4.32%，市值蒸发近350亿美元。

自动驾驶概念引争议

这几日，蔚来也同样因自动驾驶而处于舆论的风口浪尖。

8月12日，知名企业家林文钦在驾驶蔚来ES8时发生交通事故，不幸逝世。

随后，林文钦的合伙人向媒体公布了事发时的行车数据，8月12日下午13点17分，车主进行了最后一段驾车行程，总里程85公里，历时113分钟，其中，采用蔚来辅助驾驶功能NIO Pilot的行驶里程达到84.7%。车主方面认定，事发时，车辆处于NOP （领航辅助）状态。

对此，蔚来工作人员对媒体回应称，蔚来汽车NOP不是自动驾驶，仅为领航辅助功能。

8月16日上午，林文钦家属委托代理此案的北京权佑律师事务所执行主任林丽鸿律师披露了此案的最新进展。她表示，蔚来技术人员未经交警同意，私自接触涉案车辆进行操作的情况，交警已传唤该蔚来技术人员做笔录，若调查结果是车辆数据被篡改或毁灭，涉嫌刑事犯罪，蔚来公司需要对本起事故承担全部责任。

对此，蔚来8月16日晚回应称，从事故发生至今，蔚来一直积极配合相关部门的事故调查工作，按程序提交调查所需资料。公司没有任何删改数据的行为，也没有员工被警方传唤。

虽然这起交通事故的具体原因仍在调查中，却在业内外引发了巨大的争议。

有业内人士认为，当前自动驾驶技术并没有完全成熟，车企在推行过程中，有必要反复强调自动驾驶与自动驾驶辅助概念的区别，以避免消费者产生混淆。同时，在系统设置上，也要特别增加对驾驶者的提醒，即便是在辅助驾驶状态，也需时刻保持对车辆驾驶状态的关注。

记者注意到，就在几天前，某理想ONE车主将理想ONE主驾副驾座椅完全放平，躺在车上，任由辅助驾驶掌控车辆。随后还将这段驾驶过程拍摄了视频发布在网络上进行炫耀。

对于此行为，理想官方连夜发布声明，一是坚决反对，希望大家不要传播，二是强调当前车型只有辅助驾驶，不能执行自动驾驶任务。三是对理想现款车型的辅助驾驶使用条件和边界做了澄清。

另有业内人士认为，除了在宣传上要保持技术的敬畏，不能一味为了商业利益鼓吹自动驾驶技术外，车企也有必要加强在安全层面的投入，尤其是要强化自动驾驶的道路测试和仿真测试。

“某些系统BUG是无法通过少量的测试显现出来的，但当规模性投放在市场实际运营时，原本只是小概率发生的BUG便会被成倍放大”，一位来自整车企业的技术人员认为，车企有必要在推行自动驾驶过程中更加谨慎，强化基础工作。

近日，工信部发布的《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》也重点提到，要加强自动驾驶功能产品安全管理。企业生产具有自动驾驶功能的汽车产品的，应当确保汽车产品至少满足四项要求，其中便包括应满足功能安全、预期功能安全、网络安全等过程保障要求，以及模拟仿真、封闭场地、实际道路、网络安全、软件升级、数据记录等测试要求，避免车辆在设计运行条件内发生可预见且可预防的安全事故。