特斯拉美股行情马斯克公司特斯拉汽车价格行情美股股票价格最新消息论坛

昨天蔚来举行了100kWh电池分享会，在会上，蔚来汽车联合创始人兼总裁秦力洪透露将在 2021 年 1 月 9 日举行的 NIO Day 活动上发布旗下首款轿车、150kWh 电池、NT2.0 自动驾驶平台，第二代换电站以及激光雷达。蔚来一下子放这么多大招，你准备好接招了吗？

蔚来品牌首款轿车的真实身份其实已经呼之欲出了，早在去年上海车展上蔚来品牌就已经发布了辆车ET Concept，独特靓丽的造型以及蔚来品牌的号召力，都吸引了大批消费者的关注。而在将近2年后的今天，我们也有理由相信此款全新轿车是以ET Concept为原型打造的全新车型。

该车则是基于蔚来ET Concept概念车为原型打造而来，其概念车保持了家族式设计语言，扁平且修长的车身线条与ES8有些相似，分体式格栅依旧带来辨识度；而两侧的大灯组采用了矩阵式LED布局，内嵌一条金属带将其一分为二。

蔚来汽车的首款轿车将在NIO Day上正式亮相，并将于2022年正式销售。据悉该车将竞争对手锁定为特斯拉Model 3、极星2等产品。

我们来简单介绍下未来的竞争对手特斯拉Model3和极星2吧。Model3是特斯拉的第三款量产车型，于2017年正式推出，新车并不是一个缩小版的 Model S，而是采用一个全新的平台打造而来，它最大的特点是取消了仪表盘，整个中控台就剩下一个大屏幕。现在国产标准续航升级版售价249,900元起。

极星2则是沃尔沃与吉利共同控股的极星公司旗下的第一辆纯电动车。极星2 以极简主义美学为核心、专业级高性能驾驶乐趣、智能开放的创新科技，为具有先锋精神的人群提供全新的电动汽车体验。 2020年11月18日，极星宣布极星2长续航双电机售价338,000元起。

在这里，我们也很期待蔚来品牌将如何定位首款纯电动轿车ET7，是依托着生态与Model 3和极星2正面对抗，还是另辟蹊径选择完全不同的细分市场？让我们拭目以待。

此外，新发布的150kWh大电池包也是个大招，这个电池包可能是目前乘用车上量产的最大容量的电池包，甚至超过了 ZOOX 在纯无人运营车辆上搭载的 133kWh 的电池包。

因为之前蔚来饱受诟病的就是提供的电池容量太小了，使得它的续航里程比不过同价位的对手。但乘着换电的东风，蔚来逐渐开放100kWh的大电池组选配，从一定程度上缓解了续航里程的捉襟见肘。而这次的150kWh超级巨无霸大电池，我相信能大大扩展蔚来车型的出行半径。

此前，蔚来汽车已经正式发布了100kWh的电池升级方案，在100kWh的电池加持之下，ES6的续航能够升级到610km，相信在日后150kWh电池的帮助下，es6车型的续航也能够有跨越式的进步。

至于蔚来第二代换电站，官方此前曾经透露它的建设成本将比现款更低，容纳电池的数量会更多，甚至翻倍。据了解，目前不少城市的蔚来车主换电要排队几天甚至一个星期，这样的话换电方便车主的意义就不复存在了。而随着第二代换电站的推出，蔚来将加快换电站的布局，缓解如今换电资源紧缺的问题。

同时蔚来在会上还宣布下一代自动驾驶技术平台 NT2.0 即将发布，而NT2.0 自动驾驶平台将搭载车载激光雷达用于自动驾驶追踪。

激光雷达的出现，更是代表着蔚来在辅助驾驶方面走上了一个新的台阶，因为在大部分车型中只配备了成本较低的毫米波雷达，而激光雷达在量产车上还是“零”的突破。而激光雷达也将是下一代车企虎视眈眈的领域，此消息一出意味着蔚来在自动驾驶领域上取得了一个身位的领先。现阶段蔚来正在研发L4自动驾驶的车型。

根据消息人士提供的图片显示，搭载激光雷达的蔚来ES8正在路上测试，根据此前消息，该车型可能为华为的测试车型，目前华为智能驾驶的很多测试工作都在苏州完成，华为也表示未来大部分汽车零部件领域业务将会在苏州布局。

和特斯拉的发展轨迹一样，蔚来汽车在经历了长时间“极度黑暗”的日子后，也算得上是拨开云雾见青天了。在刚过去的11月里，蔚来的市值一举超越比亚迪，成为了国内市值排名第一的车企，其毛利率也成功实现转正，市场发展一片大好。相信通过这次的NIO Day，蔚来一定会走得更远，飞得更高！